волоконный оптический линия передача

Выбор трассы линии определяется, прежде всего, расположением пунктов, между которыми должна быть обеспечена связь.

Обычно рассматривается несколько вариантов трассы и на основе технико-экономического сравнения выбирается оптимальной. При выборе трассы необходимо обеспечить:

) кратчайшую протяженность трассы;

) наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства;

) максимальное применение механизации при строительстве;

) создание наибольших удобств при эксплуатационном обслуживании.

Исходя из этих требований, предпочтение отдается прокладке кабеля вдоль автомобильных дорог.

В кабельной канализации ГТС оптический кабель следует прокладывать в свободном канале; в этом же канале в последующем можно прокладывать и другие оптические кабели.

Промежуточные обслуживаемые и необслуживаемые усилительные пункты размещают исходя из допустимых длин усилительных участков при принятой системе передачи проектируемой линии. Обслуживаемые усилительные пункты обычно размещают в городах, пригородах или крупных населенных пунктах, где питание аппаратуры обеспечивается от местных источников электроэнергии.

Трасса проектируемой ВОЛП будет проходить вдоль автомобильной дороги, при этом обеспечивается снабжение строительства машинными механизмами и рабочей силой. В таблице 3.1 и 3.2 приведены характеристики трассы г. Рязань -г. Саратов. На рис. 3.1 приведена ситуационная схема трассы.

Таблица 3.1 - Характеристика трассы г. Рязань- г. Саратов(левая сторона)

Статья в тему

Конструкторское проектирование микроконтроллерной системы формирования цифрового кода аналогового сигнала с применением САПР Proteus VSM
Актуальность использования автоматизированного проектирования печатных плат заключается в том, что в настоящее время практически во всех областях деятельности человека, касающихся высокопроизводительного прецизионного оборудования, робототехнических комплексов и вычислительной техники ...