Global Informatics
Трассу для прокладки оптического кабеля выбирают исходя из следующих
условий:
минимальной длины между оконечными пунктами;
выполнения наименьшего объема работ при строительстве;
возможности максимального применения наиболее эффективных средств индустриализации и механизации строительных работ;
удобства эксплуатации сооружений и надежности их работ.
Проектирование кабельной трассы осуществляется следующим образом:
сначала выполняется обоснование экономической целесообразности и необходимости реализации данной конкретной линии, затем осуществляется детализация проекта по конструкциям кабелей, типам оконечных разделочных устройств, используемого активного оборудования.
Проектирование кабельной трассы делится на два основных этапа. На первом из них работа проводится с использованием технической документации, существующей кабельной канализации, коллекторов и других инженерных сооружений, трассы которых совпадают с направлением прокладки создаваемой линии.
На втором этапе проектная документация уточняется и корректируется на месте - визуальным осмотром. На этом этапе осуществляется уточнение мест расположения промежуточных и оконечных муфт.
В процессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечения автомобильных, железнодорожных и трамвайных путей, трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям, в заболоченных местах, на скальных и гористых участках, в населенных пунктах. На основании этих данных затем выбирают наиболее оптимальные планы прокладки ОК на различных участках трассы, детализируют технологию строительства ВОЛП, составляют календарный план производства работ по участкам с учетом трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и механизмов, определяют пункты возможного размещения кабельных площадок и помещений для проведения входного контроля ОК. Кроме того, решаются вопросы организации служебной связи с помощью радиостанций УКВ диапазона.
Оптические кабели могут прокладываться:
в кабельной канализации;
по техническим эстакадам;
по стенам зданий;
с подвеской на столбах.
При этом должны выполняться требования, необходимые для нормального функционирования ВОЛП.
В нашем случае прокладку трассы Екатеринбург - Серов целесообразней производить вдоль автомобильной дороги (красный цвет):
Екатеринбург - Невьянск - Нижний Тагил - Серов.
Выбранная трасса представлена на следующем рисунке (рис.1).
Также возможен вариант прокладки кабеля вдоль железной дороги (зелёный цвет):
Екатеринбург - Новоуральск - Нижний Тагил - Кувша - Верхотурье - Серов.
Я выбрал первый вариант по следующим причинам:
* Наименьшее расстояние между оконечными станциями;
* Минимальное количество препятствий;
* При прокладке вдоль железной дороги будет наблюдаться влияние э/м полей;
* При прокладке трассы вдоль железной дороги необходимо будет платить железной дороге за эксплуатацию земель, тогда как при прокладке вдоль автомобильной дороги 50 метров по обе стороны от дороги считаются ничейной землёй;
Статья в тему